由于油缸1和油缸2距離料管太近，料管中熟料溫度高達150 ℃左右，在窯出現(xiàn)沖料時可能超過300℃，此時將平板閘門關閉，高溫熟料堆積在閘閥上，堆積到一定高度后熟料才開始進次料庫，因此油缸內(nèi)密封圈易被高溫熟料烤壞失效。換耐高溫密封不是長久之計，對于產(chǎn)品的結構改變可能會解決問題。

     首先要加大油到高溫處的距離，我們從這個入手開始改造，如圖2所示，首先更換兩臺新的油缸，通過手動控制，將油缸1和油缸2的推桿推到頂位，也就是將閘門開到最大位置，拆開油缸1和油缸2的推桿頂部銷軸（B-B軸線處），將油缸1和油缸2推桿收回到相當于閘門全關閉位置后，拆掉油缸供油軟管和電液動驅動裝置，再拆開油缸底座上支耳固定銷軸，將油缸1和油缸2推桿頂部銷軸（B-B軸線處）固定后，以油缸推桿頂部銷軸中心線為軸線，將油缸1和油缸2分別向外旋轉180°， 將電液動平板閘門支架（20號槽鋼，原長2060mm）加長1000 mm，尾部加上兩根支腿與樓板面固定，將油缸1和油缸2底座上支耳固定在加長了的機架上，電液動驅動裝置改裝在新機架上方，接上油缸原供油軟管，并將電氣控制開與關對換重接即可。經(jīng)過上述改造，油缸1和油缸2缸體距離料管最近處達995mm，遠離了輻射熱源，油缸內(nèi)密封圈不易損壞。運行了三個月，油缸運行正常，密封圈完好無損；兩條線運行至今，熟料換庫閘門自動控制均正常有效。